活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发直流电汽车发电机连杆 (1) 连杆联接标准螺母断：连杆联接标准螺母是专业件，没法所以使用的各种材质来配用。凡因烧瓦促使发兰后的联接标准螺母或经三遍不低于紧松后用的联接标准螺母应换洗新件。连杆联接标准螺母开裂的缘故多是固定扭矩不够，使联接标准螺母反复给予嚴重突破而开裂。 于此联接标准螺母头与连杆盖按接触到面上划痕光滑平整的印痕。如果看到连杆关键所在被烧发兰，则是根据烧瓦造成低温促使联接标准螺母材质变质可致。

(2) 连杆活塞件销衬套根换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔操作。铰孔时最合适是把连杆放入立 钻或立镗上不变较正衬套孔径直度后就能够铰，反之连杆大部分孔与衬套孔机构线平 行度就会超差。

(3) 下类条件时的连杆不要再实用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向偏磨可怕者。 警告：为烧连杆瓦，从连杆瓦自身重量来 讲，主要的是代代加工生产面积不一致合标准，使结合开距过 小而会造成。见图2-5-16。在代代加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一整块是被祛除的，即瓦的两端高强度比正中间部 位薄。轴瓦合格证书是否可试检。最简单的方法是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸下来全面检查轴瓦，0.3与15部分暂时性不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证实该处代代加工生产空位过小，导致结合开距过小。 改善法：用180基本原则水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸杆的气缸杆环上侧铲缸或烧伤或脱落，情况大部分是喷油器吸雾不够好，可能显示 滴柴油发动机（喷头卡、享受油压机偏高），提供的油弯度过大，长时候超限超载底速高温环境操作，积碳过大，风扇散热不良的等。

(2)气缸环卡孔：缘由大多数是气缸环与环槽径向空闲时间过小，气缸环槽粗加工不一致合 尺寸追求，气缸附进窜气发动机积碳较为严重。

3．柱塞杆杆环(1)柱塞杆杆裙部扭到：诱因常见为润滑液油润滑液劣质、润滑液油制冷喷射出差（润滑液油心理压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的设施）、起心理机温过高形成。柱塞杆杆的柱塞杆杆环上端铲缸或烧伤或裂开，诱因常见为喷油器做雾化欠佳，还会现身 滴汽油（喷头卡、启用汽压偏高），油泵坡度过大，长的时间超重低挡持续高温工作上，积 炭过量，散热器劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环旱期受损，形成缸人体内窜气（倘若机人体内废气排放压差曾大，喘气器窜 大烟）及窜液压油上丙烷汽缸（排气阀管排蓝烟，耗液压油清晰的增加），其主要的理由是进气不干净的，长时刻过载操作及长时刻低挡操作。但是刚换好件也会发现在这种的问题，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未新车磨合好，本职工作段时刻会起所好了。   (2)缸筒环断，其缘由关键在于是因缸筒环卡去逝，缸筒环再难以拖动，这是候该缸窜气窜发动机机油更严峻，运行越发越差，难寻使缸筒烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xiaoyuanzhiqing.com/